Osnovne komponente prikolice uključuju gornju prirubnicu, lamelu, donju prirubnicu te dno i bočne stranice karoserije prikolice. Čelik visoke čvrstoće serije 700/750L glavni je materijal koji se koristi, s jasnim trendom prema karoserijama prikolica -otpornim na habanje za kipere (sa stražnjim-istovarom).
Prednosti: čelik visoke čvrstoće BHG750 nudi značajno smanjenje težine, veliku čvrstoću i dobru žilavost; Čelik otporan na-habanje BHNM450 koristi se za dno i bočne ploče, pružajući izvrsnu otpornost na habanje, bez deformacija i dug radni vijek pri rukovanju pijeskom i šljunkom.
Glavne primjene: polu{0}}prikolice i polu{1}}prikolice damperi, koji pokrivaju različite scenarije prijevoza uključujući opći teret, opremu, kontejnere, pijesak i šljunak i cementni prah.
Parametri proizvoda
|
Parametri izvedbe |
Tvrdoća po Brinellu |
granica razvlačenja |
vlačna čvrstoća |
istezanje |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
Veći ili jednak 1150 |
Veći ili jednak 1350 |
Veći ili jednak 10% |
|
BHG750 |
- |
Veći ili jednak 680 |
Veći ili jednak 750 |
Veći ili jednak 16% |
Prednosti proizvoda
U usporedbi s razredom 700, naš čelik visoke-čvrstoće 750 ima veću čvrstoću, dopuštajući tanje ploče i gornje i donje rubove u glavnim gredama, čime se smanjuje težina vozila. Kvaliteta NM450 nudi više od 60% veću čvrstoću od čelika visoke-čvrstoće, značajno povećava otpornost na habanje i otpornost na udarce panela karoserije, čineći ih iznimno otpornima na deformacije. To uvelike produljuje životni vijek karoserijskih ploča.
Usluge podrške
Usluge prilagođene obrade
Nudimo usluge laserskog rezanja, savijanja, bušenja i skošenja prema nacrtima kupaca i zahtjevima veličine; također je podržano uklanjanje hrđe i pred{0}}tretman bojanja.
Logističke usluge pomorskog prijevoza
Pružamo profesionalna drvena okvirna pakiranja -otporna na vlagu, otpremamo cijele ploče i rezane dijelove u rasutom stanju, prikladna za izvozni morski teret, uz potpuno logističko praćenje kako bismo osigurali da nema udaraca ili deformacija tijekom transporta.
Fleksibilni načini plaćanja
Podržavamo različite načine plaćanja kao što su plaćanje unaprijed + konačno plaćanje prije otpreme i bankovni prijenos, prilagođavajući se različitim potrebama nabave i poravnanja.
Kapacitet obrade i osiguranje kvalitete
Kvalifikacije tvrtke:Posjeduje tri certifikacije sustava (Sustav upravljanja kvalitetom, Sustav upravljanja okolišem i Sustav upravljanja zdravljem i sigurnošću na radu); može pružiti potvrde o osiguranju kvalitete i tvorničke potvrde o sukladnosti (link priložen na potvrde o kvalifikaciji).
Tehnologija obrade: Opremljen velikim-strojevima za izravnavanje, visoko{1}}preciznim laserskim strojevima za rezanje, CNC strojevima za savijanje i drugom opremom za obradu, omogućujući-obradu i isporuku na jednom mjestu od-čeličnih ploča otpornih na habanje do gotovih komponenti rudarskih automobila.
Inspekcija kvalitete:Svaka serija ploča podvrgava se ispitivanju tvrdoće, vlačnom ispitivanju mehaničkih svojstava, nisko-temperaturnom udarnom ispitivanju i metalografskoj analizi. Proizvodi se strogo pridržavaju nacionalnog standarda GB/T 24186, dok također primjenjuju interne standarde koji premašuju nacionalni standard. Ova dvo-standardna, više-slojna kontrola kvalitete osigurava sveobuhvatno upravljanje procesom, sprječava nekvalificirane proizvode da napuste skladište na izvoru, jamčeći stabilnu i sljedivu kvalitetu. Za pojedinosti, molimo pogledajte O nama - China Wear{8}}Steel Manufacturers Suppliers Factory
Često postavljana pitanja
P: 1. Za kamion s ravnom platformom od 13- metara, glavna greda se nadograđuje na čelik visoke čvrstoće debljine 4,5 mm (razred 750). Izvorna mrežasta ploča bila je debela 5 mm, a gornja i donja prirubnica bile su debele 8 mm na vrhu i 10 mm na dnu. Kojom debljinom bi ih bilo najbolje zamijeniti?
O: Imamo klijente s gornjim prirubnicama debljine 5 mm i donjim prirubnicama debljine 10 mm, a njihovi su kamioni već dugo u dobrom stanju. Ako ste koristili gornje rubove debljine 8 mm i donje rubove debljine 10 mm, također možete nadograditi na gornje rubove debljine 6 mm i donje rubove debljine 8 mm.
P: 2. Za 8,5-9,6m stražnji{6}}kiper kiper koji prevozi pijesak i šljunak (kamenje do 50 cm u promjeru), izvorna 6mm-8mm debela podna ploča od čelika visoke čvrstoće (razred 700) ima rupe. Koja bi debljina Baohua čelika otpornog na habanje (razred 450) bila prikladna?
O: Radni uvjeti vašeg kamiona su slični. Trenutno preporučujemo debljine od 3 mm, 4 mm i 5 mm. Kamion je bio u dobrom stanju nakon otprilike šest mjeseci korištenja, bez očitih rupa ili oštećenja podne ploče. Međutim, također moramo uzeti u obzir vašu metodu utovara (utovarivač, dizalica, itd.) i visinu istovara kako bismo utvrdili je li potrebno povećanje debljine.
P: 3. Kakva je izvedba savijanja čeličnih-otpornih bočnih ploča polu-prikolice u obliku slova U? Hoće li puknuti ili doživjeti drugo smanjenje performansi?
O: Naš-čelik otporan na habanje ima stroge smjernice za savijanje. Radijus savijanja matrice za savijanje mora biti veći od 3 puta debljine ploče, tako da se ovaj problem uopće neće pojaviti.
P: 4. Materijal visoke-čvrstoće 750 ima veću čvrstoću od 700. Budući da su materijali veće čvrstoće lomljiviji, je li njegova otpornost na pucanje manja od 700?
O: Ne, materijal 750 je nadograđeni materijal posebno razvijen za prikolice na temelju materijala 700. Njegovo rastezanje i otpornost na udar su superiorniji od običnog 700 materijala.
P: 5. Za obične 13-metarske standardne -bočne polu-poluprikolice, radni uvjeti ponekad zahtijevaju vuču pijeska i šljunka. S obzirom na registracijske specifikacije vozila, koju biste debljinu čeličnog lima otpornog na habanje preporučili?
O: Imamo poznate klijente koji su koristili čelične ploče 450 otporne na habanje debljine 3 mm, poprečno postavljene, 3*1800*2430 mm. Učinak dovlačenja pijeska i šljunka je izvrstan, protuuteg vozila nije visok, a otpornost na habanje je izvrsna. Preporučamo korištenje ploča od 3 mm.
